La mayoría de cerrajeros e instaladores de automatismos hacen una cosa cuando algo falla: te lo cambian entero. Motor nuevo, centralita nueva, factura de 300 €. Yo soy de los pocos en Cuenca que diagnostica primero. En el 60% de los casos, una reparación de 40-60 € te ahorra una sustitución que cuesta cinco veces más.
Qué tipos de automatismo arreglo
- Motores de persiana eléctrica — todas las marcas, tubulares y exteriores.
- Puertas de garaje automáticas — basculantes, seccionales y enrollables. Reparación de la motorización existente. No hago instalaciones nuevas desde cero (eso requiere obra civil y no tengo la estructura para ello), pero sí cualquier reparación.
- Cancelas y portones automáticos — abatibles y correderas. Motor de aspa o cremallera.
- Toldos eléctricos — el motor, no la lona.
- Pequeños automatismos domésticos — sistemas de apertura por radiofrecuencia, mandos con problemas de sincronización.
Las averías más comunes (y por qué la reparación tiene sentido)
Condensador agotado
Es la avería número uno. El motor no arranca o arranca con dificultad, hace ruido pero no se mueve, o se mueve muy lento. El condensador es un componente de pocos euros que con los años pierde capacidad. Cambio en 15-20 minutos. Te ahorras un motor de 200-300 €.
Centralita de control averiada
La centralita es la placa electrónica que controla el motor. Cuando falla suele ser por humedad (oxidación de conexiones), por un fusible interno o por un componente puntual quemado. Mucha veces se repara: limpieza con producto específico, resoldadura de juntas frías, sustitución del componente concreto.
Finales de carrera descalibrados
La persiana o puerta sube y baja más de la cuenta, o no llega arriba del todo, o se para a medio camino. Es un ajuste de los topes electromecánicos del motor. Recalibrado in situ, sin sustitución.
Mando que no funciona
Antes de cambiar el motor, el problema puede ser el mando: pila agotada, código de radiofrecuencia desincronizado, receptor del motor con interferencias. Lo compruebo siempre primero.
Conexión eléctrica deteriorada
Cables con oxidación por humedad, conectores rotos, regletas mal apretadas. Se ven a simple vista cuando sabes dónde mirar. Sustitución del tramo afectado.
Cuándo sí hay que cambiar el motor
Te lo digo claro porque no siempre es reparable:
- Motor con bobinado quemado (huele a quemado, salta el diferencial al darle marcha).
- Motor con piezas mecánicas rotas (engranaje partido, eje quebrado).
- Motor de gama tan antigua que ya no se fabrica el repuesto del condensador o la centralita.
- Motor que ha sufrido sobrecarga prolongada (motor mal dimensionado para el peso de la persiana).
En esos casos te recomiendo el motor de sustitución más adecuado, con la potencia correcta en Newton, y no el más caro del catálogo.
Marcas con las que trabajo habitualmente
Somfy, Becker, Cherubini, Nice, Came, FAAC, BFT, Roper, La Toja, persianas Persax y Llaza, motores genéricos italianos y españoles. Sin proveedor fijo, si tu motor es de marca rara consigo el repuesto compatible.
Precios orientativos
| Concepto | Precio |
|---|---|
| Diagnóstico de automatismo (in situ) | 36,50 €/h + IVA |
| Cambio de condensador | Desde 40 € + IVA (mano de obra + componente) |
| Reparación de centralita (oxidación, resoldadura) | Desde 50 € + IVA |
| Recalibrado de finales de carrera | 36,50 €/h + IVA |
| Sustitución de motor completo | Presupuesto según modelo |
| Reparación de receptor de radio | Desde 40 € + IVA |
Salgo a Cuenca capital, pedanías y toda la provincia. Bandas de desplazamiento estándar (0-35 km: 35 € / 35-75 km: 50 € / 75-120 km: 65 €).